本文转自(zi)【湖北日报】;
1月(yue)13日,襄阳市发改委(wei)发布消息,襄荆高铁线下工程全线贯通。
所谓线下工程,是铁路工程术语,一般指路基填筑(zhu)、地基处理、砌筑(zhu)支挡建(jian)筑(zhu)物或排水设施(shi)、桥隧涵洞施(shi)工等。
襄荆高铁全长116.23公里,设计时速350公里,是我国中(zhong)长期(qi)铁路网规划“八纵八横”高速铁路主通道(dao)之一“呼(hu)南通道(dao)”的重要组成部分(fen)。该(gai)项目自(zi)襄阳东站引出(chu),与西武高铁、郑渝高铁连接,向南至(zhi)沿江高铁荆门西站,总投资186.9亿(yi)元,其中(zhong)襄阳境内长64.55公里,投资约115.15亿(yi)元。
建(jian)设历程
2022年9月(yue)28日
襄荆高铁正式开工;
2023年8月(yue)29日
首榀箱梁(liang)开始(shi)架设;
2024年8月(yue)
重难点工程周家冲隧道(dao)、宜城隧道(dao)相继贯通;
2024年10月(yue)30日
全线控制性工程宜城汉江特大桥主桥顺利合龙;
2024年12月(yue)30日
箱梁(liang)架设全部完成,实现了线下工程全线贯通目标,为力争2025年底(di)前建(jian)成通车(che)打下坚实基础。
襄荆高铁建(jian)成后,乘坐高铁从襄阳至(zhi)荆门用时只需30分(fen)钟,此外,荆门西站与荆荆高铁相连,届时,襄阳至(zhi)荆州(zhou)有望从目前的近4小时压缩至(zhi)1小时,可实现宜荆荆都市圈与襄阳都市圈快连快通。
来源:湖北日报(记者(zhe)汪璐 通讯员瞿(ji)谋)